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福田歐馬可3噸冷藏車

當我們還在驚訝國內本土快遞“順豐速遞”能在幾年間穩(wěn)坐國內快遞老大寶座之時，這個習慣低調行事發(fā)展的快遞業(yè)老大，正在謀劃或已經著手創(chuàng)造另一個奇跡“冷鏈配送”。據知情人透露“順豐優(yōu)選”就是為此次跨入冷鏈行業(yè)做鋪墊。主要以進口食品、熱帶水果以及必需在冷藏狀態(tài)保溫下運輸的產品，特別針對的是內地市場需求。  

    據悉，為了更好地配合電商戰(zhàn)略，早在去年年底順豐剛通過CEO王衛(wèi)控股的深圳泰海投資有限公司低調獲得第三方支付牌照，為順豐寶與集團業(yè)務的結合掃清牌照的障礙。迄今為止順豐開通的境外網點已擴大到韓國、馬來西亞、新加坡、臺灣、香港、澳門、日本、美國等，這些分布在海外各網點也是為順豐在境外采購產品提供方便。   

    即便業(yè)界大部分都以為順豐“不務正業(yè)”并為之擔心，可是順豐CEO并沒被大家的懷疑所動搖，反而更堅定了。因為,順豐所謂的“跨界”、“多元化”都只是個手段，而真正的目的仍只有一個——做國內最好最大的物流企業(yè)。  

    順豐負責人表示，“順豐優(yōu)選”之所以經營高端食品，并不是如其他人所想的那樣，是為了避開與“四通一達”的競爭，鎖定高端客戶。順豐定位的著眼點是“食品”，而不是“高端”,然而大多數人只看到了后者。食品的配送分為幾類,包括液態(tài)、干貨、冷鏈。其中冷鏈物流要求配送過程保持低溫環(huán)境,適用于對溫度有要求的蔬菜、水果、肉、禽、蛋等生鮮食品的配送,這些正是“順豐優(yōu)選”的主營食品。   

    冷鏈物流是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性,要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協調性,所以,食品冷鏈的運作成本投入高,難度大。順豐負責人說,以順豐現有的運營設施和網絡,去做冷鏈配送會出現風險。所以,他預測,順豐此前所做的一切,都是為進軍食品冷鏈物流做準備。順豐負責人預言,快遞行業(yè)4-5年內會進入新階段,到那時“食品物流”將成為整個行業(yè)的關鍵詞。    

    順豐正是結合了進口高端農產品這個熱點,還有對特殊食品物流的發(fā)展趨勢，以一種跨越式的戰(zhàn)略路線,跳脫出目前的業(yè)務，進入其他競爭者們還未涉足到的高投入領域——食品冷鏈物流。順豐負責人認為順豐這一舉措深謀遠慮，跨過現有階段,超越其他同行，相當具有前瞻性。

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