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我國(guó)冷藏車(chē)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

作者:程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司 瀏覽次數(shù):3979 發(fā)布時(shí)間:2013-12-01 12:19:00

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 我國(guó)冷藏車(chē)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì):冷藏車(chē)特指具有隔熱結(jié)構(gòu)車(chē)廂,且可以使車(chē)廂內(nèi)溫度達(dá)到0攝氏度以下的專(zhuān)用汽車(chē),按照制冷方式不同,冷藏車(chē)可以分為機(jī)械冷藏車(chē)、冷板冷藏車(chē)、液氮(LN2)冷藏車(chē)和干冰冷藏車(chē)等。
機(jī)械冷藏車(chē)專(zhuān)門(mén)配備一套機(jī)械制冷裝置提供冷量,是目前主流冷藏車(chē)形式。制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器,膨賬閥,蒸發(fā)器組成,工作原理為蒸氣壓縮制冷,壓縮機(jī)經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。目前,機(jī)械冷藏車(chē)主要在制冷機(jī)組方面開(kāi)展新技術(shù)的研發(fā),采用中冷器的螺桿壓縮機(jī)技術(shù)在移動(dòng)裝置上的應(yīng)用,節(jié)流閥采用恒壓膨脹閥等技術(shù),大大提高了機(jī)械冷藏車(chē)性能。
國(guó)四廂長(zhǎng)6.15米冷藏車(chē)

國(guó)四東風(fēng)福瑞卡冷藏車(chē)

國(guó)四東風(fēng)福瑞卡冷藏車(chē)
冷板冷藏車(chē)是利用冷板內(nèi)的相變材料相變蓄冷,為車(chē)廂提供冷量,有整體式和分式之分。所謂整體式即動(dòng)力裝置,制冷裝置和蓄冷板均置于車(chē)上,可自主啟動(dòng)制冷機(jī)組為蓄冷板“充冷”。分體式則需要在發(fā)車(chē)前利用地面動(dòng)力源啟動(dòng)制冷機(jī)組為蓄冷板充冷。目前對(duì)冷板冷藏車(chē)的研究主要集中在冷板放熱時(shí)間的影響因素,冷板換熱性及凍結(jié)特性研究等方面。 

LN2冷藏車(chē)和干冰冷藏車(chē)都是利用物質(zhì)相變吸熱的原理,需要定期加注相變工質(zhì),此類(lèi)冷藏車(chē)具有制冷熱量大,降溫迅速及控溫精準(zhǔn)等特點(diǎn),具有廣闊的發(fā)展前景。一些學(xué)者開(kāi)展了LN2噴淋量、噴淋時(shí)間及其傳熱系數(shù)研究,整車(chē)性能的實(shí)驗(yàn)研究及以液態(tài)CO2為工質(zhì)的低溫冷藏車(chē)的研制。

目前我國(guó)冷藏車(chē)以機(jī)械冷藏車(chē)為主要形式,其他形式冷藏車(chē)市場(chǎng)占有量小,研究主要朝著廂體絕熱性能優(yōu)化,新制冷方式研究和新廂體結(jié)構(gòu)研制三大方發(fā)展。“十一五”規(guī)劃中明確提出要“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”“加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)”因上大力發(fā)展節(jié)能、環(huán)保型冷藏車(chē),改善我國(guó)冷藏運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀,減少易腐貨物在運(yùn)途中的浪費(fèi)應(yīng)該得到更多的關(guān)注。以LNG為冷媒和動(dòng)力的LNG冷藏車(chē)正是一種在總結(jié)各種冷藏技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的順應(yīng)趨勢(shì)的理想車(chē)型。

0.995噸小解放國(guó)四冷藏車(chē)

廂長(zhǎng)6.1米冷藏車(chē)

國(guó)四廂長(zhǎng)4.21米冷藏車(chē)

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