一汽解放汽車有限公司的發(fā)動(dòng)機(jī)配套來源也是三家：解放發(fā)動(dòng)機(jī)分公司、解放無錫柴油機(jī)廠和道依茨一汽(大連)柴油機(jī)有限公司。前兩家是一汽解放的內(nèi)部企業(yè)，大柴是一汽集團(tuán)公司與道依茨的合資企業(yè)。因?yàn)闅v史上大柴是一汽的“嫡系兒子”，其產(chǎn)品長期主要為解放商用車配套，故時(shí)至今日，解放對大柴的投資和控制權(quán)仍要高于錫柴。

在三家企業(yè)中，由于解放發(fā)動(dòng)機(jī)分公司主要生產(chǎn)汽油機(jī)和氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，因此其對解放商用車的配套占比極低，故下面主要介紹錫柴和大柴。

(1)一汽解放無錫柴油機(jī)廠

錫柴始建于1943年，在70年的發(fā)展歷程中，錫柴誕生了國內(nèi)第一臺“無鋼柴油機(jī)”，研制成功國內(nèi)第一臺風(fēng)冷柴油機(jī)。1992年，錫柴加入一汽集團(tuán)，1993年進(jìn)入一汽核心層，更名為中國第一汽車集團(tuán)公司無錫柴油機(jī)廠。2003年，一汽組建成立一汽解放汽車有限公司，錫柴成為隸屬解放公司的專業(yè)化分廠。

錫柴雖然成為解放體系內(nèi)的專業(yè)柴油機(jī)廠，但是，與大柴相比，卻一直不是解放“嫡系”?；蛟S正是這個(gè)原因，錫柴有著更大的自主權(quán)，一方面，加大新機(jī)型的研發(fā)投入，6DL、6DM、6DN相繼問世，并逐漸成為解放中重型卡車的配套主力，反觀大柴除引進(jìn)的道依茨機(jī)型外，在機(jī)型開發(fā)方面，少有建樹。另一方面，錫柴體系外配套量很大，2012年體系外配套比例高達(dá)50%以上。而大柴由于主配解放，波動(dòng)較小，近幾年的產(chǎn)銷量一直在8~10萬臺之間徘徊，只有錫柴產(chǎn)銷量的四分之一左右。

(2)道依茨一汽(大連)柴油機(jī)有限公司

1951年，旅大機(jī)械五金總廠成立，1996年，該廠加入一汽集團(tuán)，更名為中國一汽集團(tuán)大連柴油機(jī)廠。2007年8月，由德國道依茨股份公司與中國第一汽車集團(tuán)公司各按50%比例投資12億元人民幣合資組建道依茨一汽(大連)柴油機(jī)有限公司。

作為一汽體系內(nèi)最核心柴油機(jī)廠，大柴提出了“第一汽車的核心動(dòng)力”的目標(biāo)，大柴為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在CA6DE、CA6DF平臺的基礎(chǔ)上，研制開發(fā)出解放四大產(chǎn)品系列的專用柴油機(jī)：廂式類車用柴油機(jī)、載貨車類車用柴油機(jī)、自卸類車用柴油機(jī)和牽引類車用柴油機(jī)。產(chǎn)品的性能配置更加符合各類解放卡車的運(yùn)營特點(diǎn)和使用習(xí)慣，滿足了部分用戶的差異性需求。

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