環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的公告稱(chēng)，自2011年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售的輕型汽油車(chē)、兩用燃料車(chē)、單一氣體燃料車(chē)必須符合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)要求。生產(chǎn)、進(jìn)口上述產(chǎn)品的企業(yè)，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求向環(huán)境保護(hù)部提出污染物排放達(dá)標(biāo)車(chē)型的核準(zhǔn)申報(bào)，環(huán)境保護(hù)部對(duì)通過(guò)審核的車(chē)型頒發(fā)環(huán)保型式核準(zhǔn)證書(shū)，不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型將不能銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。

    雖然國(guó)Ⅲ車(chē)型的大限已至，達(dá)不到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的微卡將全面退市，但湖北程力公司銷(xiāo)售總經(jīng)理黃俊先生詢(xún)問(wèn)各經(jīng)銷(xiāo)商將帶來(lái)怎樣的影響時(shí)，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此并不感到緊張。

　　“要全面實(shí)行國(guó)Ⅳ最少得5年。”一位經(jīng)銷(xiāo)商慢條斯理地說(shuō)，“在二、三線城市，用戶(hù)根本不在意車(chē)輛的排放水平，只關(guān)注是否能多拉快跑，帶來(lái)多少經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的微卡大約80%是國(guó)Ⅱ套國(guó)Ⅲ，所以說(shuō)‘上有政策下有對(duì)策’，微卡銷(xiāo)量不會(huì)受到排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的影響?！彼硎?，目前國(guó)內(nèi)油品以及相應(yīng)的配套設(shè)施很不完善，要真正實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)困難重重?！坝脩?hù)使用國(guó)Ⅳ車(chē)壞了沒(méi)地方修，既耗時(shí)又耗財(cái)力，誰(shuí)愿意多掏錢(qián)買(mǎi)這樣的車(chē)。”

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