福田奧鈴

福田的奧鈴品牌，會(huì)讓人聯(lián)想到近年來(lái)如火如荼的福田“勒芒”輕卡大賽，作為大賽指定的唯一比賽車(chē)型，奧鈴展現(xiàn)了彪悍的運(yùn)動(dòng)形象。這源自其搭載的康明斯系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率達(dá)到90kW~125kW，動(dòng)力足夠強(qiáng)勁。但是，與乘用車(chē)領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)等同強(qiáng)調(diào)價(jià)格的規(guī)律相同，搭載康明斯動(dòng)力的奧鈴CTX價(jià)格已破10萬(wàn)元大關(guān)，成為同級(jí)別車(chē)型的價(jià)格之王。當(dāng)然，奧鈴品牌還有奧鈴捷運(yùn)幾款產(chǎn)品都具有較高的性?xún)r(jià)比，配備了其他柴油機(jī)型。

江鈴

上個(gè)世紀(jì)90年代初，江鈴獨(dú)家購(gòu)買(mǎi)經(jīng)典車(chē)型——五十鈴“N”系的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，順達(dá)成為五十鈴N系的傳承者。4JB1柴油機(jī)、NPR后橋讓人印象深刻。雖然整車(chē)外觀(guān)重新采用符合當(dāng)下潮流的一體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而與外表形成鮮明對(duì)比的是順達(dá)見(jiàn)棱見(jiàn)角的老式儀表臺(tái)，兩幅轉(zhuǎn)向盤(pán)搭配卡帶式收音機(jī)。在內(nèi)飾上，江鈴順達(dá)沿襲N系70、80年代的古樸風(fēng)格，招牌動(dòng)力4JB1也已被五十鈴新一代4KH1替代。對(duì)此，江鈴的法寶是超強(qiáng)的性?xún)r(jià)比，及不斷推出優(yōu)惠舉措。

江淮帥鈴

江淮鈴品牌通過(guò)不斷的技術(shù)革新與產(chǎn)品換代，發(fā)展至今已經(jīng)歷了3代車(chē)型的積淀。在保持江淮鈴車(chē)型功率大，承載性強(qiáng)特點(diǎn)的同時(shí)，從外觀(guān)到動(dòng)力，從舒適性到安全性，新一代江淮鈴整車(chē)品質(zhì)又躍升了一個(gè)臺(tái)階。外觀(guān)方面，新一代江淮鈴采用江淮意大利造型中心提供的整車(chē)造型，將轎車(chē)的時(shí)尚精致與商用車(chē)的厚重感有機(jī)結(jié)合。豎條狀鍍鉻運(yùn)動(dòng)格柵、氙氣燈、可更換中控面板等個(gè)性化轎車(chē)元素的運(yùn)用，使整車(chē)造型富有運(yùn)動(dòng)的活力和年輕的激情，加之全系車(chē)型標(biāo)配轎車(chē)專(zhuān)用座椅，無(wú)論舒適度還是時(shí)尚度，都滿(mǎn)足了商用車(chē)駕駛員對(duì)用車(chē)品質(zhì)的追求。

不僅是外觀(guān)與內(nèi)飾的轎車(chē)化，對(duì)駕乘安全性的關(guān)注同樣在江淮鈴上得到展現(xiàn)。新一代江淮鈴駕駛室采用可潰縮式空腔吸能結(jié)構(gòu)，對(duì)沖擊力的分散有效保障乘員安全。2013年初，江淮鈴首批通過(guò)了國(guó)家輕卡安全法規(guī)(GB 26512-2011)的碰撞測(cè)試。

動(dòng)力和承載力性能是江淮鈴輕卡力求突顯的重點(diǎn)。新一代江淮鈴匹配4DA1及康明斯系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量覆蓋2.7L~3.5L范圍，全面滿(mǎn)足國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。大截面一體化沖壓大車(chē)架，加厚板簧，大鋼絲胎的配備使江淮鈴的承載力超過(guò)10T級(jí)別。

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